Защитниците на Монреал призовават за увеличаване на финансирането на обществения транспорт
Застъпниците на публичния превоз в Монреал споделят, че има доста способи, по които държавното управление може да усили приходите си, с цел да усъвършенства подвижността.
Различни групи с публични ползи пуснаха проект, който настояват може да генерира до 900 милиона $ годишно ново финансиране.
L'Alliance Transit, група за покровителство за публичния превоз, твърди, че нарастванията на провинциалния налог върху горивото и таксите за регистрация на транспортни средства, индексирани по отношение на % на инфлацията, могат да генерират 694 $ милиона годишно финансиране за публичния превоз. В композиция с нараствания на въглеродния налог за публичния превоз, общата сума може да доближи близо 900 милиона $ годишно, споделят те.
„ Това е най-лесното и постижимо решение, което можем да предложим и което може да бъде приложено вярно през днешния ден “, сподели Франсис Гарние от Alliance Transit пред Global News.
Групата упорства, че финансирането за публичния превоз не е задоволително, с цел да притегли нови консуматори и да насърчи повече хора да оставят колите си вкъщи.
„ Трябва да имаме повече услуги за потребителите на публичния превоз, с цел да могат да разчитат на публичния превоз и хората да могат да оставят една кола вкъщи и да отидат на работа или учебно заведение, употребявайки публичния превоз “, Сара Дойон от Trajectoire Квебек сподели на Global News.
Вземете последните национални вести. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.Doyon упорства, че едно от най-големите провокации остава подобряването на автобусните услуги в предградията отвън часовете пик.
„ Извън това може да е доста комплицирано, по тази причина би трябвало да подобрим услугите, с цел да можем имат чести линии на всички места и вървят на всички места “, сподели тя.
Правителството влага милиарди долари в построяването на REM (Réseau express métropolitain) електрическа влакова мрежа и финансирането на построяването на бъдещата синя линия на метрото на STM (Société de transport de Montréal).
Застъпниците поддържат тези планове, само че споделят, че би трябвало да се направи повече за възстановяване на съществуващите директни системи.
„ Нека се уверим, че публичният превоз е главната инвестиция. " Чарлз Боном от фондацията на Дейвид Сузуки сподели пред Global News.
Бонхом споделя, че е окуражаващо да се види огромен брой електрически коли по пътищата, само че съгласно него това не усъвършенства проблемите със тапите.
Това е чувство, споделено от Флоранс Джунка-Аденот, професор в Université du Québec à Montréal.
„ Икономическото влияние и въздействието върху околната среда са толкоз огромни, че би трябвало да влагаме, “ Джунка-Аденот сподели пред Global News.
Подробности за това какъв брой държавното управление ще влага в публичния превоз ще бъдат разкрити, когато разгласи бюджета за 2024-2025 година, евентуално идващия месец.
